Onuk Taşıt’ın Sazan modeli halen prototip.
Etkinliğin bence en önemli aracıydı.
Tasarımı tartışılsa da, ne gereği var dense de (daha önceki yıllarda, bu çağrışımı yapan yazılar vardı basında) Bir Devrim otomobili gibi, Ford motorlu Anadol gibi tartışmaya açıkta olsa Türkiye otomotivinde veya Türk otomobil tarihinde önemli bir yeri var.
DR. Ekber Onuk, önce Yonca/Onuk ortaklığının yat ve hücumbot üretimi, bu teknolojiyle ilgili olarak dünya üzerindeki konumlarını anlattı.Bu anlatım esnasında; bir aracın veya herhangi bir aletin tasarımının yapılmasıyla dışa bağımlılığın en aza inmeye baÅŸladığını, teknoloji transferi olayının aldatmaca olduÄŸunu, MRTP 33 adlı modellerinin stealth yani radara yakalanmayan özelliÄŸe sahip olduÄŸu gibi detaylarda yer aldı…
Eralp Noyan’ın ise anlattıklarından öne çıkan iki düşünce vardı; her tasarımın ruhu var ve Türkiye her ÅŸeyi yapabilir..
Eralp Bey ve Ekber Bey, Anadol STC’yi ortaya çıkaran ekipte yer alırlar.
Ä°lk üretilen 4 adet Anadol STC’den biri yurtdışına giderken, biri reklam çekimlerinde, biri yedekte ve sonuncusuda testtedir. Ankara Ä°stanbul arası test esnasında 3.5 saate inmekte ve toplamda 50000 km yol kat edilmektedir.
Onuk S56 bazı yönlerden Lotus Elise’den daha iyi.
Bu bilgiyi de ilk kaynaktan almış olduk.
