Yeni ve çok farklı bir konsept…
Yeni ve çok farklı bir konsepte sahip, Mazda�ya özel RENESİS Rotary Motor ve 4 kişilik oturma alanı sayesinde Mazda, spor otomobil tarihinde yeni bir sayfa açıyor, 4 kapılı spor otomobil.

RX8, sahip olduğu RENESİS Rotary Motor ve 6 ileri manuel şanzıman sayesinde her hareketinize anında cevap veren, heyecan verici, sessiz ve konforlu bir yolculuk yaşama imkanı sunuyor.

Aktarma organlarının ön aksın altına yerleştirilmiş olması aracın ağırlığının 50/50 dağılmasını, yeni geliştirilmiş olan çift salıncaklı ön süspansiyon da aracı dilediğiniz gibi kontrol etmenizi sağlıyor. Elektronik klima sistemi, 6-CD changer�lı Bose audio sistemi, sis farları, DSC, LSD, ABS, EBD, yan ve perde hava yastıkları ise RX-8�in özelliklerinden sadece birkaçı.

RENESIS�ultra kompakt
bir sonraki jenerasyonun rotary motoru…
Yeni RENESIS rotary motor, büyüklük ve performans olarak yeni bir platform yaratıyor. 338mm yüksekliği ile ultra kompakt bir yapıya sahip; yani şanzıman ile aşağı yukarı aynı yükseklikte ve gerçek bir spor aracın gerektirdiği gücü sunmakta. Yaratıcı egzoz giriş ve çıkış portları egzoz girişini, %30 daha fazla egzoz giriş alanı sunarak, büyük ölçüde azaltıyor. 3-kademeli hava emiş sistemi hızlandırılmış çıkış seviyesini de normal güç kaynağının ulaşamayacağı seviyeye taşıyor. Bunların hepsi daha az yakıt harcamasına ve daha önce yapılmış olan rotary motorlardan daha az emisyona sahip olmasına sebep oluyor.

Ultra kompakt RENESIS motor, aracın alçak ve arkaya eğimli yapısı ve RX�in gelişmiş ön orta gövde düzeni nerdeyse mükemmel oran olan 50:50 ağırlık dağılımının sırrı. Çok düşük yanal ivmelenme momenti, sağlam şase, hafif ve tek parça diferansiyel şaftı ve düz çizgi şeklinde dizilmiş aktarma organları sertlik hissini engelliyor.

Manuel şanzıman…
6 ileri manüel şanzıman keyifli bir sürüş yaşatmak için motoru maksimum güçte tutacak dikkatlice seçilmiş vites aralıklarına, ani fırlama özelliği ve kısa oranlı vites kutusuna sahip.

Gövde yapısı…
Hafif, yüksek sertlikte gövde yapısı rakip kabul etmez bir sürüş kontrolü elde etmenizi sağlıyor.

Gelişmiş mühendislik teknikleri sayesinde hafif ve yüksek sertlikte gövde yapısı yaratıldı. Kendine has yüksek konumlandırılmış şase bütün gövde boyunda devam ediyor ve stratejik bir şekilde yerleştirilmiş destekler bükülme ve esnemeyi tümüyle engelliyor. Mazda�nın kendine has aracın önünde bulunun çift salıncaklı suspansiyon ve arkada bulunan çok noktadan bağlantılı (aracın her yanında 5 bağlantı) dizayn�dan oluşuyor, bu da rakip kabul edilmez sürüş kontrolüne sahip olmanızı sağlıyor. Elektrikli hidrolik direksiyon mükemmel yol tutuşuna ve her tekerlekte bulunan fren diskleri de kesin ve güvenli bir şekilde durmanızı sağlıyor.

Dizayn…
Mazda RX8 sahip olduğu dinamik yapısı ile atletik bir görünüme sahip. Kabin içersinde rahat etmenizi sağlayan yerleşim, diğer spor araçlarda yoğunlukla görülen sıkışma hissine meğil vermiyor.

4 kapılı 4 kişilik yerleşimde
ferah kabin alanı ve kolay giriş imkanı…
Gelişmiş ön orta gövde düzeni ve çok büyük kapı alanı vererek ön ve arka yolculara kolay giriş çıkış imkanı sunan yaratıcı freestyle kapı sistemi sayesinde Mazda RX8, spor araçlarda bulunmayan ferah alan ve rahatlık sunuyor.

Aracın içi dört kişinin oturup rahat bir yolculuk yaşayabileceği kabin alanına sahip. Kabin etrafına düşünülerek yerleştirilmiş saklama alanları bu rahatlığı daha da konforlu hale getiriyor. Ayrıca güçlü bir ses sistemi herkes için first-class eğlence sunuyor. Ek olarak yedek tekerlek çıkartıldığında 2 golf çantasının veya 2 tam boy valizin sığabileceği büyüklükte bagaj alanı elde edilmiş oluyor.

Müşteri memnuniyeti…
Müşteri memnuniyetine öncelik verilerek ve gelecek jenerasyonun işçiliği kullanılarak tasarlanan Mazda RX8, anında fark edebileceğiniz kaliteyi yansıtmakta. Araç içinde özen gösterilerek seçilen materyaller, yüksek kalitede işçilik, yeni aydınlatma sistemi içeren etkileyici ön konsol, fonksiyonel, sportif ve dikkat çeken bir kabin oluşturuyor.

Aktif güvenlik…
Aktif güvenliği oluşturan tüm tekerleklerde mevcut olan Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) ve electronik fren dağılımı (EBD) araç üzerindeki kontrolünü yitirmenize meğil vermeyecek şekilde duruş mesafesini kısaltmaya yarıyor.

Pasif güvenlik…
Pasif güvenlik sistemleri içersinde aracın ön ve arkasında bulunan ve darbe enerjisini absorbe eden ezilebilir alan, ve yolcu kabini çevresinde kapı direkleri ve yan darbelerde güvenliği sağlayan yan darbe sütünlarına sahip sağlam güvenlik kafesi yer alıyor. Ayrıca, SRS ön, yan, perde havayastıkları, ön gergili emniyet kemerleri ve yükleme sınırı yine güvenliği sağlamaya destek oluyor.

Mazda3, beklentilerinizi aşan, dinamik, kompakt bir spor otomobil
Kendi sınıfında devrim yaratan Mazda3, spor otomobil beklentinizi bütünüyle aşan yeni bir konsept… Mazda3, kişilikli hatları ve sportif çizgileriyle, park halindeyken bile hareket duygusu hissettiriyor. Gövdeyi şekillendiren sert ve keskin hatlar Mazda3′e agresif ancak sofistike bir dış görünüm kazandırıyor. İlk görünüşte ve daha sonrasında etkisini kaybetmeyen heyecan verici enerjisiyle Mazda3, ona sahip olmanız için “kışkırtıyor”.

Mazda3′ü kusursuz yapan, detaylardaki kalite
Mazda3 her detayı ile bütün duyuları harekete geçiren, görsel ve fonksiyonel donanımlara sahip. Kapılarının rahatça açılıp kapanması, enstrüman paneli ve kumandanın güven verici uyumu, doğal bir sürüş hissi, gece sürüşleri için rahatlatıcı enstrüman paneli ışıklandırması… Mazda3, işçilik ve estetik kalitesi yüksek donanımıyla da sınıfının en “çekici” otomobili.

Süspansiyon sisteminde yenilenmiş teknoloji
Mazda3′de kullanılan süspansiyon sistemi sürüş dengesi ve rahatlığını en üst seviyede karşılamak amacıyla geliştirildi. 35 mm çapındaki amortisör pistonları, daha iyi performans gösteriyor. Üst amortisör bağlantılarında kullanılan darbe izole edici özellikli amortisör tasarımının etkinliği artırılarak, kullanım dengesi ve sürüş rahatlığı sağlanıyor. Mazda3 yüksek hızlarda bile dengesini koruyor. Tüm sürüş koşullarında direksiyon hareketlerinde hızla ve hassasiyetle tepki veriyor.

Aktif gergili akıllı emniyet kemerleri
Öndeki emniyet kemerleri, ön gergili ve yük sınırlayıcı özelliğe sahip. Kaza durumunda, ön gergili emniyet kemerinin boşluğunu alıyor. Daha sonra, yük sınırlayıcı sistem devreye giriyor ve emniyet kemerinin göğüs bölgesine uyguladığı aşırı basıncı önlemek için kemeri gevşetiyor. Arka koltuklarda çocuk koltuğunun çabuk ve tek harekette takılması için ISOFIX çocuk koltuğu sistemi bulunuyor.

Dinamik, çevreye duyarlı MZR motor
Mazda tarafından 2002 yılında geliştirilen MZR motor, 2003 yılında yenilenerek Mazda3′de kullanıldı. MZR motor, gaz pedalı hareketine uyumlu bir performans sergileyerek şehir trafiğinde, orta kuvvetteki gaz pedalı hareketlerinde dinamik kullanım sağlıyor. MZR motorda 4 silindir ve silindir başına 4 sübaplı DOHC düzeneği kullanıldı. Bütün bu üstün niteliklerinin yanında, yakıt tasarrufu olağanüstü dayanıklılık, en az bakım özellikleriyle de Mazda3 tam bir performans otomobili.

Geliştirilmiş güvenlik teknolojisiyle maksimum keyif!
Yolcu güvenliği için kabin deformasyonuna karşı yüksek dayanma gücüne sahip ve olası tüm çarpışmalarda darbe enerjisini etkin biçimde dağıtan geliştirilmiş MAIDAS Teknolojisiyle Mazda3; “daima güvenli sürüş keyfi” veriyor.

MAIDAS Teknolojisi (Darbe Önleme Sistemi) : Ön cephe elemanlarının arkalarında bulunan destekleyici üçlü çatal yapılar, önden ve yandan gelen darbelerde koltuk ayak bölgesi deformasyonunu minimize ederek yaralanma riskini en aza indirgiyor. Kabin çevresinde yüksek düzeyde gerilmeye dayanıklı çelik ve özel kaynaklı profiller kullanıldı. Takviyeli tavan rayları, yan eşikler ve traverslerle birleştirildi. Arkadan darbe alınması durumunda yakıt deposunu korumak için, arka şasi enerjiyi olabildiğince soğuracak şekilde tasarlandı.

Geliştirilmiş fren kontrolü
Mazda3, daha güvenli bir sürüş için geliştirilmiş akıllı fren kontrolü donanımına sahip. DSC (Dinamik Denge Kontrol Sistemi) direksiyonun açısını ölçerek kaymayı önlüyor. Direksiyonu az ya da çok çevirdiğinizi hissederse fren kuvveti uyguluyor.
ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) tekerleklerin kilitlenmesini önleyip sıkı frenlerde sürücüye kontrol yeteneği sağlıyor.
EBD (Elektronik Fren Basıncı Dağıtım Sistemi), daha iyi bir duruş için en uygun kavramayla, fren kuvvetini dinamik olarak tekerleklere dağıtıyor.
MBA (Mekanik Fren Destek Sistemi), acil durumlarda fren pedalına uygulanan kuvveti artırarak çabuk ve güvenli duruş sağlıyor. Bunun yanında ileri fren teknolojisi unsurlarından,
TCS (Patinaj Kontrol Sistemi) olası bir kayma durumunda devreye girerek güvenliği artırıyor.

Donanım

MAZDA 3 & MAZDA 3 SPORT Güvenlik Comfort Dynamic Sürücü ve Yolcu Hava Yastığı � � Yolcu Hava Yastığını Devre Dışı Bırakma � � Yan Hava Yastıkları � � Yan Hava Perdeleri - � Immobilizer � � ABS Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi � � EBD Elektronik Fren Basıncı Dağıtım Sistemi � � MBA Mekanik Fren Destek Sistemi � � TCS Çekiş Kontrol Sistemi - � DSC Dinamik Stabilite Kontrol Sistemi - � MAIDAS Darbe önleme sistemi � � Özel 3H Gövde Yapısı � � Kapı İçi Çelik Koruma Barları � � Çocuk Kilidi � � Ön Gergili ve Yük Sınırlayıcılı Ön Emniyet Kemerleri � � 3 Noktalı Arka Emniyet Kemerleri � � Emniyet Kemeri Uyarı Lambası � � Ayarlanabilir Ön ve Arka Koltuk Kafalıkları � � Boyun Yaralanmalarını Önleyici Ön Koltuk Kafalıkları � � Kaza Anında Katlanabilir Direksiyon Kolonu ve Fren Pedalı � � ISOFIX Çocuk Koltuğu Bağlama Sistemi � � Yüksek Konumlandırılmış 3. Stop Lambası � � Sıkışmayı Önleyen ve Tek Dokunuşta Açılan Sürücü ve Ön Yolcu Camları � � Sıkışmayı Önleyen ve Tek Dokunuşta Açılan Arka Camlar � � İç donanım Comfort Dynamic Activematic Şanzıman Opsiyon Opsiyon Klima � - Tam Otomatik Klima - � Polen Filtresi � � Deri Kaplı Vites Topuzu - � Deri Kaplı Direksiyon Simidi - � Yükseklik ve Derinlik Ayarlı Hidrolik Direksiyon � � Motor Devrine Duyarlı Hidrolik Direksiyon � � Sürücü Koltuğu Yükseklik Ayarı � � Sürücü Koltuğu Bel Desteği - � Elektrikli Camlar (Ön) � � Elektrikli Camlar (Arka) � � Uzaktan Kumandalı Merkezi Kilit � � Far Yükseklik Ayarı � � Yol Bilgisayarı � � Dış Isı Göstergesi � � Gösterge Paneli Aydınlatma Ayarı � � Hava Yastığı Uyarı Lambası � � Arka Koltuk Kol Dayama Yeri - � Ön Koltuklar Arası Kol Dayama Yeri � � Radyo / 6′lı CD Çalar � � Direksiyondan Kumandalı Müzik Sistemi - � İçeriden Açılabilir Benzin Deposu Kapağı � � Fasılalı Ön Silecekler � � Fasılalı Arka Silecekler Sport Sport Krom İç Kapı Kolları - � Krom El Freni Bütonu - � Siyah Renkli Ön Konsol - � Gümüş Renkli Ön Konsol � - Döşeme Renginde İç Kapı Kolları � - Harita Lambaları - � Aydınlatmalı Torpido Gözü � � Kontak Anahtarı Aydınlatması � � Araca Giriş Aydınlatması � � Güneşliklerde Makyaj Aynaları � � Ön Konsolda Bardaklık � � 60 / 40 Oranında Katlanabilir Arka Koltuklar � � Dış Donanım Comfort Dynamic Gövde Rengi Kapı Kolları / Aynalar / Tamponlar / Yan Bantlar � � Elektrikli ve Isıtmalı Yan Aynalar � � Tavan Anteni � � 195 / 65 R 15 91H Lastikler / Alüminyum Alaşım Jantlar � - 205 / 55 R16 90V Lastikler / Alüminyum Alaşım Jantlar - � Elektrik Kontrollü Sunroof - � Ön Sis Farları - �

Teknik Bilgi

GÖVDE TİPİ MAZDA 3 & MAZDA 3 SPORT MOTOR MZR 1.6 Litre DOHC S-VT EURO IV Şanzıman 5 ileri manuel activematic Silindir Adedi 4 4 Değişken Ayarlı Sübap Kontrol Sistemi S-VT S-VT Değişken Yüklemeli Hava Giriş Sistemi VIS VIS Hava Girişi Hızlandırma Valfi TSCV TSCV Egzoz Gazı Devirdaim Sistemi EGR EGR Motor Hacmi (cm3) 1,598 1,598 Maksimum Güç (kW / HP) 77 / 105 77 / 105 6000 devir/dak 6000 devir/dak Maksimum Tork (Nm) 145 145 4000 devir/dak 4000 devir/dak Çap x Strok 78,0 x 83,6 mm 78,0 x 83,6 mm Sıkıştırma Oranı 10.0:1 10.0:1 Yakıt Tipi Kurşunsuz Kurşunsuz Şanzıman Oranları 1.vites 3,416 2,816 2.vites 1,842 1,497 3.vites 1,290 1,000 4.vites 0,972 0,725 5.vites 0,820 - Geri Vites 3,214 2,648 Son Dişli Oranı 4,388 4,416 Frenler Ön 278 mm Hava Kanalcıklı Disk Arka 265 mm Disk Süspansiyon Ön Bağımsız MacPherson Arka Bağımsız Çok Bağlantılı Dönüş Çapı 10,4 metre Kapasiteler MAZDA 3 & MAZDA 3 SPORT Bagaj Hacmi 419 /300 litre Yakıt Tankı 55 litre Performans SEDAN M/T – A/T HATCHBACK M/T – A/T Maksimum Hız (km / saat) 185 / 177 182 / 174 0-100 Km / sHızlanma (sn) 11,0 / 12,4 11,0 / 12,4 Yakıt Tüketimi SEDAN M/T – A/T HATCHBACK M/T – A/T Şehir İçi litre/100Km 9,3 / 10,2 9,3 / 10,1 Şehir Dışı litre/100Km 6 / 6,4 6 / 6,8 Ortalama litre/100Km 7,2 / 7,8 7,2 / 8 Lastik Ebadı Comfort Dynamic 195 / 65 R 15 91H 205 / 55 R16 90V Ölçüler SEDAN HATCHBACK Uzunluk 4.490 mm 4.420 mm Genişlik 1.755 mm 1.755 mm Yükseklik 1.465 mm 1.465 mm İz Genişliği (ön) 1.530 mm 1.530 mm İz Genişliği (arka) 1.515 mm 1.515 mm Dingil Mesafesi 2.640 mm 2.640 mm