ALFA ROMEO.Giulietta üç farklı sürüş zevki sunuyor İtalyan otomobil üreticisi Alfa Romeo’nun kompakt sınıfta yer alan 147 modelinin yerini alacak Alfa Romeo Giulietta, ağustos ayından itibaren yeni model yılıyla birlikte Türkiye’de de satışa sunuldu. 1.4 litrelik 120 ve 170 bg’lik benzinli motor seçeneklerinin yanı sıra 1.6 litre 105 bg ve 2.0 litrelik 170 bg’lik turbo dizel motorlar, Alfa Romeo Giulietta’nın kaslı kaputu altında görev alacak. Alfa Romeo Giulietta’nın en güçlü motor seçeneğini ise 1.8 litre 235 bg’lik benzinli motor versiyonu oluşturacak. Genel olarak bir “kama”yı andıran profil ile birlikte burun ve arka tasarım yapısına sahip Alfa Romeo Giulietta, ilk etapta keskin birer gözü andıran LED teknolojili ve Gündüz Farı işlevli (DLR) ön farları ve “Trilob” şekilli genetik Alfa ızgarasıyla dikkat çekiyor. Bununla birlikte diğer Alfa Romeo modellerinden farklı olarak kaputtan doğan çizgilerle bütünleşerek ön tamponda adeta bir kalkan gibi konumlandırılan ve Alfa Romeo logosuna da evsahipliği yapan üçgen ızgaraya paralel ön alt hava girişleri de fark yaratan tasarımıyla ön plana çıkıyor. Bir coupeyi andıran tavan ve profil tasarımı ise Alfa Romeo 147 modelinde olduğu gibi C sütununa adeta gizlenerek konumlandırılmış kapı açma kolu efektiyle destekleniyor

Boxer Dizel Motor’a sahip Subaru Legacy ve Outback’in Türkiye’de satışına yılın ikinci çeyreğinde başlanıyor.

Subaru bir yeniliğe daha imza atarak, dünyanın İlk Boxer Dizel Motoru’nu üretti. Karşılıklı yatay yerleştirilmiş silindirler ve düşük ağırlık merkezi ile otomobile, sarsıntısız ve akıcı bir güç aktarımı sağlayan efsanevi Subaru Boxer Motor ayrıcalığını ve performansını, artık Subaru’nun dizel modellerinde de yakalamak mümkün. Boxer Dizel Motora sahip ilk Subaru modelleri Legacy ve Outback 2008 yılının ikinci çeyreğinden itibaren yollarda olacak.

Boxer Dizel Motor’un, sadece Subaru için değil, tüm dizel otomobil pazarı için yeni bir devrin başlangıcını simgelediğini ifade eden Subaru Marka Direktörü Çınar Noyan; “Tüketici beklenti ve isteklerindeki değişime paralel olarak, Subaru markasının da önemli değişimlere gittiğini sürekli olarak belirtiyoruz. Bunun en güncel örneği de Dizel Legacy ve Outback modellerimiz. Subaru, dünyanın ilk Boxer Dizel Motorunu geliştirerek dizel otomobil pazarında adeta devrim gerçekleştiriyor” şeklinde belirtti.

Subaru’nun ilk dizel modelleri Legacy ve Outback 2.0 lt. motor hacmine sahip. 5 ileri manuel şanzıman ile satışa sunulacak Subaru Legacy ve Outback Boxer Dizel, 150PS / 3600rpm beygir ve 350Nm / 1800rpm tork üretiyor. Legacy Boxer Dizel’in yakıt tüketimi ortalamada 5.6 lt /100km. ; Outback Boxer Dizel’in yakıt tüketimi ortalamada 5.8 lt/10km.

Subaru’nun dünyada bir ilk olan Boxer Dizel teknolojisi Legacy ve Outback’den sonra sırasıyla Forester ve Impreza modellerinde sunulacak.

Subaru Boxer Dizel Motor teknolojisinin temelinde, zıt yönde hareket eden pistonların birbirlerinin sarsıntılarını etkin olarak dengelemesi yatıyor. Bu özellik Sıralı ve V tipi motorlara kıyasla ; yüksek yol tutuş ve motorun alçak ağırlık merkezinin sağladığı denge avantajlarını beraberinde getiriyor. Subaru Symmetrical AWD teknolojisi ile bütünleşen bu aksam, Subaru dizel modellerinin farkını gözler önüne seriyor.

Her ne kadar 431 km/s hız yapabilen Japon trenleri kadar süratli olmaza da araçlar, manyetik ray sayesinde hiçbir yüzeye temas etmeden ilerleyecek. Aslında “otomobil taşıyan otomobil” olarak tarif edilebileceğimiz bu araçlar pekçok özel donanıma sahip olabilecek. Bazı araçlar mobil hastane olarak tasarlanabilecekken, kimileri de restoran olarak hizmet verebilecek. Saatte 320 kilometre hız yapacak olan “raylı otomobiller” Detroit’li üreticiler tarafından geliştirilecek. Yani GM ya da Ford, bu sistem için uygun ve farklı tasarımlara sahip araçlar geliştirecek. Her 1.6 kilometresi 15 milyon dolara mal olacak proje için 200 yatırımcı hazırda bekliyor. Masrafları azaltmak için bu özel yol üzerinde pek çok reklam çalışmalarının yapılacağı da belirtiliyor. Maliyeti 2.3 milyar doları aşması beklenen projenin kısa süre içinde kabul olması halinde önümüzdeki yıl çalışmalara başlanacağı söyleniyor.

Aydın, yaptığı açıklamada, ülkemizde birçok kişinin ikinci el otomobil satın alırken dış görünüşünü incelediğini, darbeli olup olmadığı sorduğunu ve motora bakmayı yeterli gördüğünü anımsattı.

Satın alınacak aracın bir tamirciye gösterilmesinin doğru olmadığını belirten Aydın, bu durumun birçok detayın gözden kaçmasına yol açtığını bildirdi.
Aydın, ÖTV indiriminin ardından ikinci el otomobil piyasasının hareketlendiğini, ancak buna paralel olarak da son zamanlarda motor ve şase numarası değiştirilerek ‘çenç’ işlemi yapılmış ve kiralanan araçların oto pazarlarında satıldığı yönünde yaygın duyumlar aldıklarını ifade etti.
Bu otomobilleri alan kişilerin ise daha sonra mağdur durumda kalabildiklerini anlatan Aydın, şunları kaydetti:
Bu nedenle araç satın alınırken kaporta, görünüm ve motorun sesinden ziyade bilgisayarlı ortamda test yaptırılmasına özen gösterilmeli. Otomobilin çalıntı olup olmadığı ve çenç işlemine tabi tutulup tutulmadığını anlamak için motor ve şase numaraları kontrol edilmeli. Bunun içinde araçlar satın alınmadan önce servis veya üniversitelerin laboratuvarlarında bilgisayar ortamında teste tabi tutulmalı.’
Aydın, bilgisayarlı ortamda yapılan testlerde otomobilin birçok cihaza bağlanarak detaylı bir şekilde kontrolden geçirildiğini de ifade ederek, ‘Aracın, motor gücü, yıpranma payı ve aşınma durumu belirleniyor. Kaportanın değişen parçaları ve hangisinde boya olup olmadığı, kazaya karışıp karışmadığı kontrol edilip, benzin ve fren hidroliği, şase, amortisörler ve elektrik aksamı gibi bütün bölümler titiz bir şekilde inceleniyor’ dedi.
Aydın, bu testlerin aracın yaşına ve motor gücüne göre 150-200 TL arasında değişen fiyatlardan yapıldığını ve yaklaşık 3 saat sürdüğünü bildirdi.
Sorunsuz bir devir teslim için bu işlemlerin mutlaka yapılması gerektiğini vurgulayan Aydın, mağdur durumda kalındığında hem paradan hem otomobilden olmanın yanı sıra ayrıca avukat tutulması ve adli sürecin meydana getirdiği sıkıntıların da önüne geçilmiş olacağını belirtti.
Prof. Dr. Aydın, alınacak ikinci el otomobillerin sicil kaydının yanı sıra düşük kilometreli olmasının, dizel ise enjeksiyon ve pompanın sağlam olup olmadığının incelenmesinin, ayrıca kaportada çürüme boyada ise kabarma sorununun, düz yolda aracın sağa sola çekip çekmediğinin, fren balatalarının sağlam olup olmadığının önemli olduğuna dikkati çekti.
Tüm bunların ardından fiyatının da uygun olması durumunda aracın alınabileceğini anlatan Aydın, ‘Aldıktan sonra da ilk olarak aracın bujileri ve yağının değiştirilmesi yararlı olacaktır’ uyarısında bulundu.

Volkswagen Passat CC Türkiye ‘de !

Doğuş Otomotiv, Passat ailesinin en yeni üyesi olan Passat CC(Comfort Coupe) modelini Türkiye’de satışa sundu

VW Passat CC, spor görünümü ve performansıyla bir coupe otomobilin, konforu ve işlevselliğiyle de 4 kişilik bir sedan otomobilin özelliklerini buluşturuyor. Sıra dışı tasarımı ve üstün teknolojik özellikleriyle dikkat çeken Passat CC, 1.8 TSI 160 hp, 2.0 TSI 200 hp benzinli ve 2.0 TDI 170 hp dizel motor seçenekleriyle ve 42.350 €’dan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

Kendi Sınıfını Yaratan Göz Alıcı Tasarım

Passat ailesinin yeni üyesi olan dört kapılı Passat CC, diğer modellerde göze çarpan çekici görsellikten bağımsız olarak, yeniden tasarlanmış olmasıyla ön plana çıkıyor. Yeni ön yüze paralel, ateşlenmiş bir mermiyi anımsatan gövde çizgisi ve tavan yapısıyla dinamik bir tasarıma sahip. Bununla birlikte çıtasız kapı camları, opsiyonel olarak sunulan panoramik cam tavan ve aracın coupe vurgusunu en iyi biçimde ortaya koyan aerodinamik arka tasarımı, Passat CC’nin diğer ön plana çıkan tasarım unsurlarını oluşturuyor. VW Passat Sedan’a göre 31 mm daha uzun (4796 mm) ve 36 mm daha geniş (1856 mm) yapıya sahip, ayrıca ön iz açıklığı 11 mm, arka iz açıklığı ise 16 mm artırılmış olan VW Passat CC adeta kendi sınıfını oluşturuyor.

Kabin içinde ise 2+2 kişilik oturma düzeni ile sportif dış tasarımına uyumlu bir yapı sergileyen VW Passat CC’nin kokpitinde de farklılıklar dikkat çekiyor. Yeni tip direksiyon simidi ve multimedya sistemlerinin değişen tasarımlı kontrol grubu, yeni alüminyum ve ahşap kaplama seçenekleri, yaz ve kış ayları için ayrı iklimlendirme yapabilen klimatronik klima Passat CC’nin kabin içindeki önemli görsel ve fonksiyonel yeniliklerini oluşturuyorlar. Passat CC’de, arka kısımda da ayrıcalık yaratılıyor; ergonomik yan destekli tek kişilik spor koltuklar sayesinde kişiselleştirilebilir bir konfor anlayışı sunuluyor.

Ekonomik ve Güçlü Motor Seçenekleri

İkisi benzinli olmak üzere üç motor seçeneğiyle satışa sunulan VW Passat CC’nin ilk benzinli motor seçeneğini yeni nesil 1.8 litrelik TSI motor oluşturuyor. 160 HP güç üreten TSI motor, Passat CC’de 6 ileri manuel şanzıman ya da isteğe bağlı olarak sunulan 7 ileri DSG şanzımanla satın alınabilecek. VW Passat CC’nin bir diğer benzinli motor seçeneğini ise 200 HP güç üreten 2.0 litrelik TSI oluşturuyor. VW Passat CC 2.0 TSI ise 6 ileri manuel şanzımanın yanı sıra 6 ileri Tiptronik şanzıman seçeneğiyle pazara sunulacak. Passat CC’nin dizel seçeneği ise yeni nesil common rail teknolojisine sahip 2.0 litrelik turbo dizel motorun 170 HP’lik versiyonu. 2.0 TDI 170hp motor 6 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri çift debriyajlı DSG şanzıman seçenekleriyle showroomlarda yerini alıyor.

Üstün Güvenlik ve Konfor !

8 havayastığı ve ABS, Elektronik stabilizasyon programı (ESP), Elektronik diferansiyel kilidi (EDL), Elektronik patinaj önleme sistemi (ASR), Elektronik motor çekiş kontrolü (MSR), Hill Hold fonksiyonu (Eğim kalkış asistanı), Elektromekanik park freni, Elektromekanik hıza duyarlı direksiyon gibi güvenli ve konforlu bir sürüş için gerekli tüm teknolojik özelliklerin standart olarak sunulduğu VW Passat CC, “Şerit Takip Asistanı” (Lane Hold Asist) ile yola çıkıyor. Opsiyonel olarak sunulan teknoloji, aracın dikkatsizlik sonucu şeritten ayrılması halinde otomatik olarak devreye giren destek sisteminin, direksiyona müdahale ederek aracın tekrar şeridine geri dönmesini sağlıyor. Opsiyonel olarak sunulan “Park Asistanı” sistemiyle sensörler aracılığıyla kendi kendine park edebilme özelliğine sahip olan VW Passat CC’de ayrıca daha keskin bir sürüş dinamiği sunan “Adaptif Şasi Kontrolü” tüm motor seçeneklerinde de isteğe bağlı olarak alınabiliyor. Konfor, normal ve sport olmak üzere 3 ayrı sürüş modu sunan bu sistem, sürücünün tercihine göre elektromekanik direksiyon ve süspansiyon sistemlerinin daha konforlu ya da sportif çalışmasını sağlıyor.

Ayrıca güvenlik standartlarını bir üst seviyeye yükselten lastik basınç sensörü ve ikaz sistemi de opsiyonel olarak sunulan özellikler arasında yer alıyor. Konforu ve sürüş keyfini en üst noktaya çıkaran diğer opsiyonel özellikler arasında “Panoramik açılır tavan”, “Anahtarsız giriş sistemi”, “Infotainment” ve “Adaptif Hız Sabitleyici (ACC)” sayılabilir.

Sınıf Liderliğini Daha da Geliştirmeyi Hedefliyoruz

2008 yılı Ocak-Kasım dönemi itibarıyla toplam otomobil pazarının yüzde 13’lük dilimini elinde bulunduran orta üst sınıftaki lider konumlarının Passat CC ile daha da pekişeceğini ifade eden Vedat Uygun, “Otomobil pazarında yaşanan daralmaya rağmen, Passat’la sınıf liderliğimizi açık ara sürdürme başarısı gösterdik. Sedan otomobillerin baskın olduğu bu segmentte, ailenin üçüncü üyesi Passat CC, coupe bir aracın görünümünü, sedan bir otomobilin konforuyla birleştirerek pazarda konumumuzu daha da güçlendirmemizi sağlayacak.” dedi.

Her yıl 2-3 modelin pazara sunulduğu bu sınıfta oluşan rekabetin kendileri açısından önemli bir avantaj olduğunu da vurgulayan Uygun, “Passat CC’ye olan güvenimiz tam; sınıfında rakiplerine oranla daha tercih edilir bir konumda olacağına şüphemiz yok. Önümüzdeki yıl sonu itibarıyla, segment bazında direkt bir rakibi olmayan Passat CC’nin desteğiyle başarımızı artırarak devam ettirmek istiyoruz.” dedi.

Derin çizgilere sahip Yeni Volkswagen Passat CC resimleri

Yeni Volkswagen Passat CC Gold Coast Resimleri