Boxer Dizel Motor’a sahip Subaru Legacy ve Outback’in Türkiye’de satışına yılın ikinci çeyreğinde başlanıyor.

Subaru bir yeniliğe daha imza atarak, dünyanın İlk Boxer Dizel Motoru’nu üretti. Karşılıklı yatay yerleştirilmiş silindirler ve düşük ağırlık merkezi ile otomobile, sarsıntısız ve akıcı bir güç aktarımı sağlayan efsanevi Subaru Boxer Motor ayrıcalığını ve performansını, artık Subaru’nun dizel modellerinde de yakalamak mümkün. Boxer Dizel Motora sahip ilk Subaru modelleri Legacy ve Outback 2008 yılının ikinci çeyreğinden itibaren yollarda olacak.

Boxer Dizel Motor’un, sadece Subaru için değil, tüm dizel otomobil pazarı için yeni bir devrin başlangıcını simgelediğini ifade eden Subaru Marka Direktörü Çınar Noyan; “Tüketici beklenti ve isteklerindeki değişime paralel olarak, Subaru markasının da önemli değişimlere gittiğini sürekli olarak belirtiyoruz. Bunun en güncel örneği de Dizel Legacy ve Outback modellerimiz. Subaru, dünyanın ilk Boxer Dizel Motorunu geliştirerek dizel otomobil pazarında adeta devrim gerçekleştiriyor” şeklinde belirtti.

Subaru’nun ilk dizel modelleri Legacy ve Outback 2.0 lt. motor hacmine sahip. 5 ileri manuel şanzıman ile satışa sunulacak Subaru Legacy ve Outback Boxer Dizel, 150PS / 3600rpm beygir ve 350Nm / 1800rpm tork üretiyor. Legacy Boxer Dizel’in yakıt tüketimi ortalamada 5.6 lt /100km. ; Outback Boxer Dizel’in yakıt tüketimi ortalamada 5.8 lt/10km.

Subaru’nun dünyada bir ilk olan Boxer Dizel teknolojisi Legacy ve Outback’den sonra sırasıyla Forester ve Impreza modellerinde sunulacak.

Subaru Boxer Dizel Motor teknolojisinin temelinde, zıt yönde hareket eden pistonların birbirlerinin sarsıntılarını etkin olarak dengelemesi yatıyor. Bu özellik Sıralı ve V tipi motorlara kıyasla ; yüksek yol tutuş ve motorun alçak ağırlık merkezinin sağladığı denge avantajlarını beraberinde getiriyor. Subaru Symmetrical AWD teknolojisi ile bütünleşen bu aksam, Subaru dizel modellerinin farkını gözler önüne seriyor.

Subaru bu yıl 3 bin araç satışı hedefliyor. 1997 yılında üretilmeye başlayan ve geçtiğimiz ilkbaharda tamamen yeni üçüncü nesil olarak yola çıkan Forester, Türkiye’de ekim ayı ortalarından itibaren pazara çıkacak. Slovenya ile Avusturya arasındaki yollarda uluslararası test sürüşleri yapılan dizel Forester (manuel şanzımanlı), benzinli otomatik şanzımanlı modelle yakın fiyata sahip olacak. Böylece müşteri aynı bedel karşılığında dizel motor ekonomisi ya da otomatik şanzıman konforundan birini seçebilecek.

Rakiplerine göre daha sessiz ve sarsıntısız çalışan, sağladığı güce karşılık yakıt ekonomisi sunan boxer dizel motor ilk olarak bu yıl içinde markanın Legacy ve Outback modelleriyle birlikte yola çıktı. Çevreci yönüyle öne çıkan bu motorla birlikte Forester, bir km’de 167 gram karbondioksit salınımına yol açarken 100 km’de ortalama 6,3 litre yakıt tüketimi sergiliyor. 150 beygir gücündeki Forester’ın sağladığı 350 Nm’lik tork değeri özellikle arazide daha kolay yol alabilmesini sağlıyor.

4,56 metre uzunluğu ve 1,67 metrelik yüksekliği ile yine önceki nesillerde olduğu otomobillere yakın kullanım özellikleri sergileyen yeni Forester, arttırılan iç oturma alanları ve modern kokpit dizaynıyla öne çıkıyor. Türkiye pazarına iki farklı donanımla getirilecek olan dizel Forester’da ABS fren sistemi, 8 havayastığı, otomatik klima, çekiş kontrol, yokuş destek ve VDC yani araç dinamiğini koruma sistemleri gibi zengin ekipmanlar yer alıyor.

8 aylık SUV satışları

Kia Sorento 1.652

Honda CR-V 1.596

Chevrolet Captiva 1.221

Suzuki G. Vitara 1081

Chery Tiggo 937

Kia Sportage 1017

Nissan Qashqai 829

Subaru Forester 852

Ssangyong Kyron 808

Land Rover Freelander 620

Hyundai Tucson 529

Daihatsu Terios 557

Dodge Nitro 433

Nissan X-Trail 424

Toyota RAV4 401

Kaynak: ODD

Dünyanın seri üretim ilk “boxer dizel motoru”nu geliştirerek Legacy ve Outback modellerinde kullanmaya başlayan Subaru, “dizelleşme operasyonu”nu popüler crossover aracı Forester’a taşırken, bunu Impreza da izleyecek.
Türkiye’de bu yıl piyasaya sunulan yeni Forester, 150 HP’lik 2.0 litre hacimli Boxer dizel motorla gerek çekişte, gerekse de yakıt tüketiminde hayli iddialı bir konuma gelmiş. Öncelikle bu motorun en büyük özelliği, gürültüsünün benzinli motor seçenekleriyle hemen hemen aynı olması. Nitekim sessiz çalıştığını, Subaru mühendisleri de üzerine basa basa söylüyor.
Titreşimlerin de en aza indirildiği 2.0 lt Boxer dizel motor, Forester’da ilk etapta 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş. Bu nedenle aracın yakıt tüketimi de, hayli düşük seviyelerde gerçekleşiyor. 100 km’de ortalama 6.4 lt civarında. Üstelik buna sürekli dört tekerlekten çekiş sisteminin dezavantajları eklenmesine rağmen.
Autoshow 2008 Fuarı ile birlikte Türkiye’de satışa sunulmuş olacak dizel Forester’ın fiyatı henüz belli değil. Bununla birlikte 75 bin YTL civarından başlaması bekleniyor.