Boxer Dizel Motor’a sahip Subaru Legacy ve Outback’in Türkiye’de satışına yılın ikinci çeyreğinde başlanıyor.

Subaru bir yeniliğe daha imza atarak, dünyanın İlk Boxer Dizel Motoru’nu üretti. Karşılıklı yatay yerleştirilmiş silindirler ve düşük ağırlık merkezi ile otomobile, sarsıntısız ve akıcı bir güç aktarımı sağlayan efsanevi Subaru Boxer Motor ayrıcalığını ve performansını, artık Subaru’nun dizel modellerinde de yakalamak mümkün. Boxer Dizel Motora sahip ilk Subaru modelleri Legacy ve Outback 2008 yılının ikinci çeyreğinden itibaren yollarda olacak.

Boxer Dizel Motor’un, sadece Subaru için değil, tüm dizel otomobil pazarı için yeni bir devrin başlangıcını simgelediğini ifade eden Subaru Marka Direktörü Çınar Noyan; “Tüketici beklenti ve isteklerindeki değişime paralel olarak, Subaru markasının da önemli değişimlere gittiğini sürekli olarak belirtiyoruz. Bunun en güncel örneği de Dizel Legacy ve Outback modellerimiz. Subaru, dünyanın ilk Boxer Dizel Motorunu geliştirerek dizel otomobil pazarında adeta devrim gerçekleştiriyor” şeklinde belirtti.

Subaru’nun ilk dizel modelleri Legacy ve Outback 2.0 lt. motor hacmine sahip. 5 ileri manuel şanzıman ile satışa sunulacak Subaru Legacy ve Outback Boxer Dizel, 150PS / 3600rpm beygir ve 350Nm / 1800rpm tork üretiyor. Legacy Boxer Dizel’in yakıt tüketimi ortalamada 5.6 lt /100km. ; Outback Boxer Dizel’in yakıt tüketimi ortalamada 5.8 lt/10km.

Subaru’nun dünyada bir ilk olan Boxer Dizel teknolojisi Legacy ve Outback’den sonra sırasıyla Forester ve Impreza modellerinde sunulacak.

Subaru Boxer Dizel Motor teknolojisinin temelinde, zıt yönde hareket eden pistonların birbirlerinin sarsıntılarını etkin olarak dengelemesi yatıyor. Bu özellik Sıralı ve V tipi motorlara kıyasla ; yüksek yol tutuş ve motorun alçak ağırlık merkezinin sağladığı denge avantajlarını beraberinde getiriyor. Subaru Symmetrical AWD teknolojisi ile bütünleşen bu aksam, Subaru dizel modellerinin farkını gözler önüne seriyor.

Dünyanın seri üretim ilk “boxer dizel motoru”nu geliştirerek Legacy ve Outback modellerinde kullanmaya başlayan Subaru, “dizelleşme operasyonu”nu popüler crossover aracı Forester’a taşırken, bunu Impreza da izleyecek.
Türkiye’de bu yıl piyasaya sunulan yeni Forester, 150 HP’lik 2.0 litre hacimli Boxer dizel motorla gerek çekişte, gerekse de yakıt tüketiminde hayli iddialı bir konuma gelmiş. Öncelikle bu motorun en büyük özelliği, gürültüsünün benzinli motor seçenekleriyle hemen hemen aynı olması. Nitekim sessiz çalıştığını, Subaru mühendisleri de üzerine basa basa söylüyor.
Titreşimlerin de en aza indirildiği 2.0 lt Boxer dizel motor, Forester’da ilk etapta 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş. Bu nedenle aracın yakıt tüketimi de, hayli düşük seviyelerde gerçekleşiyor. 100 km’de ortalama 6.4 lt civarında. Üstelik buna sürekli dört tekerlekten çekiş sisteminin dezavantajları eklenmesine rağmen.
Autoshow 2008 Fuarı ile birlikte Türkiye’de satışa sunulmuş olacak dizel Forester’ın fiyatı henüz belli değil. Bununla birlikte 75 bin YTL civarından başlaması bekleniyor.

Subaru test pilotu Markko Martin, geliştirilen Impreza WRC2008 ile takımının ilk test haftasında kayda değer neticelere imza attığını ve sezona sağlam bir başlangıç yapacağını belirtti. Geçtiğimiz iki sezon boyunca hayal kırıcı sonuçlara boyun eğen takım, WRC2008 ile moral depolamak istiyor.

Sardunya’da bu hafta 1000 kilometrelik testleri tamamlayan Martin, daha sonra yaptığı açıklamada şunları kaydetti: “Testlerin memnun edici nitelikte olmasına rağmen performans konusunda iddialı açıklamalarda bulunmak için henüz çok erken. Fakat şimdiden araç hakkında hem kendim hem de takımım çok şey öğrendik. 2001′den bu yana birlikte olamadığım takımla ve çalışanlarla yeniden birlikte heyecan verici. Bazı eski simalar hâlâ duruyor, yeni yüzler de var elbette. Çiçeği burnunda araçtan çok etkilendiğimi söylemek istiyorum. Geleceğe yönelik harika hayallerim var, umarım herşey umduğumuzca gerçekleşir.”