Otomobil fiyatları | Otomobil modelleri | 2011 araba fiyatları » Biri

Nissan Juke

admin — Fri, 01 Oct 2010 10:53:38 +0000

İlk önce itirafımın linkini vereyim. Sonra da öğrenci olmak çok zor deyeyim siz de beni anlayın:) Sınav çalışmıyorum, dünya kupasını izlemiyorum, formula 1′den haberim yok, işte bile aklım başka yerlerde. Tek yaptığım yattığım yerde kitap okumak-himym izlemek-tatil planları yapmak ve gezmek. Yaz bana yaradı:) Aslında yapmak zorunda olduğun için değil de sadece yapmak istediğin zaman yaptığın bir şeyin olması -bu şey sadece bir blog olsa bile- çok güzel. Bu arada sanki Türkçe olanını çok güncel tutabiliyormuşum gibi İngilizcesini de yazmaya çalışacağım, linkini veririm. Hadi hayırlısı diyor, Nissan Juke’a geçiyorum;

Qashqai gibi bir model varken ne kadar mantıklı bilinmez ama Nissan, Londra’daki dizayn stüdyosunda tasarladığı Juke’ı Malibu’da tanıttı. Coupe görünümü veren arka kapı tutacakları, 17 inç jantları ile SUV-Coupe gibi ilginç bir dizayna sahip bu araba aklıma Freelander’ın ve RAV 4′ün tek kapı versiyonlarını getirse de, Juke onlardan daha sportif bir görünüm veriyor. SUV coupelerden daha coupe bir SUV olmuş sanki coupe olmayan Juke:) 1.6 benzinli motorunun tam 189 hp güç ve 240 nm tork üretmesi de herhalde bu yargıyı güçlendiren durumlardan biri. 4×4 olmasının da avantajıyla Juke 0-100 km/s hızlanmasını 8 saniyede gerçekleştirebiliyor, bu 190 hp güç üreten bir alet için iyi bir sonuç olmayabilir ama arabanın ağırlığının 1.280 kg olduğunu da göz önünde bulundurmak gerek. Burada Nissan’ın Renault ile ortaklığı dolayısıyla Clio motorundan faydalandığını da söyleyebiliriz. Zaten ilginç bir şekilde bu iki markanın birleşmesi (daha doğrusu Renault’nun Nissan’ı satın alması) iki markaya da çok yaradı. Kaliteli iç dizaynı, sıradışı tasarımıyla çok dikkat çekeceği şimdiden belli olan Juke’un İngiltere’deki satış fiyatının -başlangıç seviyesi için- 30.000 TL civarında olması da Nissan için ciddi bir artı.

Arka kapı tutacaklar Alfa Romeo ve Seat Leon’u andırıyor.

küçük suzuki ülkemiz de türkiyede

admin — Thu, 30 Sep 2010 12:20:28 +0000

küçüçük suzuki minik türkiye pazarına yeniden girdi ve satışa sunulmaya başladı.
suzuki alto 2006 dan bu yana ara veren suzuki tekrar satışa başladı
23.250 tl den başlayan parayla satışa girdi yeni ürünü ile başladı.

türkiye pazarında 4X4 veya küçük modelleriyle bilinen japon firması olan suzuki japon üretiçisi suzuki ,ürün gamındaki küçük ve ekonomik modeli olan ALTO da dahil oldu.

3.5 metrelik olan alto türkiyede tüketilen en kısa 5 kapılı otomobil lerinden biri yuvarlak farlarına ve büyük hava girişli arka kısmında bagaj kapagı ve üçgen stop larıyla dikatı üzerine cekiyor.

Peugeot 107 ve Citroen C1’de olduğu gibi arka kapılarında kelebek camların kullanıldığı araçta 1.0 lt’lik benzinli bir güç ünitesi görev yapıyor.

3 silindirli motor 67 HP güç üretirken, 5 ileri manuel şanzımanlı versiyonun ortalama yakıt tüketimi 4.4 lt/100 km iken bu değer Suzuki Alto’yu Türkiye pazarında satılan en düşük ortalama yakıt tüketimine sahip benzinli model yapıyor.

Manuel şanzımanla 155 km/s maksimum hıza ulaşan Suzuki Alto’da aynı zamanda 4 kademeli otomatik şanzıman seçeneği de mevcut.

Tek donanım paketiyle ithal edilen araçta ABS, ön ve yan havayastıkları, immobilizer, elektrikli ön camlar, uzaktan kumandalı merkezi kilit, manuel klima ve hidrolik direksiyon standart olarak sunuluyor.

iddaa maçlarını izlemek mi istiyorsunuz?

admin — Mon, 16 Aug 2010 23:28:07 +0000

bildiğiniz gibi digiturk geçtiğimiz sezon süper lig’in yayın haklarını yaklaşık 300 milyon dolar karşılığında 4 yıl daha satın almış ve lig tv için çok büyük yenilikler planladığını açıklamıştı. nitekim öyle de oldu. spor toto süper lig’de ilk hafta geride kaldı ve yayın kalitesi oldukça iyi. bedava lig tv hizmeti sunan sitelerden biri olan bedavaligtv.net de yeni sezona bomba gibi başladı. hollanda ligi’nden italya ligi’ne, brezilya ligi’nden isviçre ligi’ne kadar birçok ligden maçları canlı olarak izleyebildiğiniz bu sitede günlük iddaa tahminleri de yayınlanıyor.

lig tv izle konusunda en eski sitelerden biri olmasına rağmen mütevazılığı da elden bırakmayan söz konusu sitede canlı lig tv izle, bedava lig tv izle gibi alt konular da mevcut ancak lig tv yayını en azından günümüz yasaları çerçevesinde bulunmamakta. justin tv izlemek için doğru tercih.

Hyundai FX Coupe – İnceleme 1

admin — Thu, 12 Aug 2010 18:04:47 +0000

Hyundai FX Coupe incelemesi için biraz geç kalmış olabilirim. Hatta üretimden kalktıktan sonra inceleyecek kadar geç kalmış olabilirim:) Ama söz konusu araba, aşağıda değineceğim eksikliklerine rağmen dikkat çekici sportif tasarımı ve böyle güzel bir tasarıma göre uygun fiyatıyla değerlendirilebilecek uygun bir araba olduğundan ilk incelememe bu arabayla başlamak istedim.

İncelediğim araç 2009 model 105 hp güç üreten 4 silindirli 1.6 motoruyla ekonomik bir coupe sürüşü sağlayan Hyundai FX Coupe’nin son üretimlerinden biri. Hyundai, FX Coupe modelinin üretimine ilk olarak Elentra platformunun üzerine 1997 yılında başladı. 2001 yılında 2. jenerasyonu üretilmeye başlandı, 2007 yılında da ciddi bir makyaj geçirip resimlerde gördüğünüz son halini aldı. 2001 üretimine şu sıralar Lancer için çok duyduğumuz köpekbalığı benzetmesi yapılsa da, geçirilen makyajdan sonra FX Coupe daha yumuşak ama daha çekici hatlara sahip oldu.

Dış tasarımıyla dikkat çeken FX Coupe’nin iç mekanı ne yazık ki kalite ve şıklık duygusunu kullanıcısına hissettiremiyor. Her ne kadar kırmızı deri çoğunluklu döşeme iç alanda kullanılmış olsa da, göstergelerin basitliği, otomatik klimaya rağmen orta konsolun kalitesiz görünümü aracın en büyük eksilerinden. Yanal desteklere sahip deri ağırlıklı spor koltuklar başarılı. Küçük vites topuzu aracı kullanırken sportif bir his yaşatıyor ama geçişler biraz sert. Bir Coupe’den beklemediğiniz basitlikteki saat ve termometrenin altında Hyundai’nin orijinal CD Player’ı konumlandırılmış. 1.6 motorlu modelinde direksiyondan radyo kontrol düğmeleri bulunmuyor. Kol dayama ise rahatına düşkün sürücüler için güzel bir sürüş sağlıyor. Standart olan sunroof kontrol düğmeleri yukarıda ve sunroofu tamamen açtığınızda beklediğiniz gibi cam içeri girmiyor, üstten geriye doğru kayıyor. Güneş gözlüğü saklama kabı fonksiyonel. Cruise control, yağmur sensörü, park sensörü yok ama far sensörü mevcut. Yol bilgisayarı standart ama çok fazla veri göstermiyor.

Her ne kadar teknik verilerinde yakıt tüketimi şehir dışında 6,3 litre /100 km, şehir içinde 9,8 litre / 100 km, ortalama 7,6 litre /100 km olarak belirtilse de, pratikte bunun böyle olduğunu söylemek zor. 1331 kg ağırlığındaki aracı 105 hp üreten 1.6 motor kaldırmıyor. Bu yüzden gaza biraz fazla yükleniyorsunuz, bu da doğal olarak yakıt tüketimine doğrudan yansıyor. CO2 emisyon değeri 182 gr/km. 200 limitine çok yakın.

Güvenlik?

Sürücü ve yolcu hava yastığı (haliyle) standart. Buna bir de Hyundai yan hava yastıklarını eklemiş. Bu arabada ABS’yi çok fazla hissettim, çok ani olmayan frenlerde bile devreye giriyor. Ama güven verici. Kesinlikle teknik bir veri olmadan, subjektif bir şekilde kapıların kapanma sesinden aracın çok da güvenli olmadığı sonucunu çıkarttım, ama dediğim gibi kesinlikle şahsi hissim.

Peki sürüş nasıl?

Hyundai FX Coupe’nin en başarılı olduğu konulardan biri kesinlikle yol tutuşu. En keskin virajlara korkusuz bir şekilde ayağınızı gazdan çekmeden girebiliyorsunuz. Bu konuda Hyundai spor bir arabadan beklentileri tamamen karşılıyor. Daha önce de söylediğim gibi, motor konusu Coupe’nin en büyük handikapı. 1.6 motor arabayı tamamen alımlı ama boş bir araba yapıyor. 105 hp’lik motor 1331 kg’yi kaldırmaya kesinlikle yetmemiş. Araç içinde sarsıntıları hissediyorsunuz ama sportif bir coupeden bahsediyorsak bunun olmaması anormal olurdu. Bu bölüm için sonuç olarak şunu söyleyebilirim, motor biraz daha güçlü olsaydı FX Coupe gerçekten kullanıcısına çok büyük bir zevk verirdi. Aracın 0-100 km/h hızlanması 11,6 saniye. 260 km/h ibreye rağmen maksimum hız 185 km/h.

Görüntü?

Kişisel bir konu olmakla beraber Coupe’nin dış görünüşü çok güzel. Kaliteli güzel bir spor araba imajı veriyor ve gerçekten çok dikkat çekici. Coupe arabalardaki gördüğümüz, yan cam tamamen açıldıktan sonraki kapı görüntüsüne bayılıyorum. 5 kollu 16 inç jantlar da sportif görüntüyü tamamlıyor.

Fiyat aralığı?

FX Coupe’nin üretimi durduruldu, bu arabaya sahip olmak isteyenler ikinci eldeki alternatifleri değerlendirmek zorunda. Aracın son satılanları 42.000 TL etiketine sahipti, şimdi düşük kilometredeki 2009 modelleri 35.000 TL civarından alıcı buluyor. 2008 modelleri 35.000 km civarındaki FX Coupe’ler 29.000 – 32.000 fiyat aralığında. Tabii modifiyesiz, oynanmamış bir FX Coupe bulmak da çok kolay değil.

Sonuç olarak FX Coupe, dikkat çeken çok güzel bir araç. Bu güzellikte bir coupe’yi bu fiyat aralığında bulmak da gerçekten zor. Ne var ki böyle bir arabaya gitmeyen motoru ve basit ön konsolu arabanın neden uygun fiyatta olduğunun en büyük cevabı gibi. Bakalım Hyundai’nin bu segmentte çıkaracağı yeni modeli, ülkemizde gençlerin çokça tercih ettiği bu araç kadar bir satış kitlesine ulaşabilecek mi.

Artılar:

Güzel dış görünüş.
Uygun fiyat.
İyi yol tutuşu.
Ekonomik sürüş.

Eksiler:

Zayıf motor.
Özenilmemiş iç tasarım.
Güven vermeyen kaporta.

Fotoğraflar için Fatih Tepehan‘a teşekkür ederim. Araç ile ilgili daha fazla fotoğraf için, tıklayınız.

New York kriz tanımıyor..Krize karşı direniş

admin — Sat, 29 May 2010 19:25:54 +0000

Kalabalık nüfusuna bağlı olarak sıkışık şehir trafiği ile dünyanın en büyük metropollerinden biri olan New York, bu hafta otomotiv dünyasına ev sahipliği yapıyor. İlk kez 1900 yılında kapılarını açan ve 109 yıldır otomobilseverler tarafından yakından takip edilen New York Otomobil Fuarı, bu yıl küresel krizin gölgesinde 10-19 Nisan tarihleri arasında düzenleniyor.

Amerikalıların vazgeçemedikleri 8 silindirli motorlarla donatılmış otomobillerden ekonomik ve teknolojik hibrid araçlara kadar birçok modelin sergilendiği fuarda, Avrupalı ve Japon üreticiler tanıttıkları modellerle ’çevreciliği’ aşılamaya çalışıyor. Alman, Japon ve Koreli üreticilerin global pazarlar için geliştirdikleri modelleri de sergiledikleri fuarda tanıtılan modeller arasında krize rağmen lüks 4×4 modellerin ağırlıkta olması dikkatlerden kaçmadı. Fiat ise 500 modelini sergiliyerek Amerika’ya adımını atmış oldu. İşte New York Otomobil Fuarı’nda öne çıkan modeller:

Jeep Grand Cherokee

Amerikalı 4×4 üreticisi Jeep’in en çok tercih edilen modeli Grand Cherokee, önümüzdeki yıl yollara çıkmak üzere tamamen yenilendi. Daha şehirli çizgilere kavuşan Cherokee, offroad yeteneklerini kaybetmediğini göstermek için fuardaki standının merdivenlerine tırmandı.

Hyundai Nuvis

Fuarın en çok dikkat çeken konsepti olan Nuvis, Koreli üreticinin önümüzdeki dönemde 4×4 modellerinde kullanacağı tasarım çizgilerini gözler önüne seriyor. Araçta biri benzinli diğeri elektrikli olmak üzere iki motor görev yapıyor. Aracın iç mekanında kullanılan malzemelerin hepsi yüzde 100 geri dönüştürülebilir

Mitsubishi Outlander GT

Mitsubishi’nin Lancer ile başlatığı yeni yüzünü diğer modellerine de uygulama çalışmaları Colt’tan sonra Outlander’da da kendisine yer buldu. Henüz konsept olarak nitelendirilen aracın değişen burun kısmı haricinde seri üretim modelden bir farkı bulunmuyor.

BMW X6 M

Alman otomobil üreticisi BMW’nin sportif 4×4 modeli X6, en sportif versiyonu ile New York’taydı. BMW’nin resmi modifiye kolu M Technik tarafından geliştirilen X6 M, 4.4 litre hacminde çift turbolu V8 motor ile hareket ediyor. 555 beygir güç üreten bu motor ile araç 0-100 km/s hızlanmasını sadece 4.7 saniyede gerçekleştirebiliyor.

Range Rover Sport

Land Rover’in başarılı temsilcisi Range Rover ailesi de tamamen makyajlanarak fuarda otomobilseverlerin karşısına çıktı. Sport versiyonunda motor seçenekleri arasına eklenen 5.0 litre hacmindeki direkt enjeksiyonlu 8 silindirli motor supercharger sayesinde 510 beygir güç üretiyor. Araç 0-100 km/s hızlanmasını 6 saniyede tamamlıyor.

Kia Forte Koup

Koreli Kia’nın Amerika’daki ’uygun fiyatlı otomobil’ imajından çok sportif yönünü vurgulamak için sergilediği yeni modeli Forte Koup, tasarımı ile öne çıkıyor. 4 kapılı Forte modeli üzerinde geliştirilen araç, 2.0 litre 156 beygir ve 2.4 litre 173 beygir gücünde benzinli motorlarla donatılmış.

Subaru Legacy

Subaru’nun Amerikan pazarında kemikleşmiş bir yere sahip olan modeli Legacy ve Legacy Outback modelleri de yeni yüzleri ile ilk kez sergilendi. Legacy markanın yeni tasarım anlayışı hakkında da fikir veriyor.

Yeni Nesil Sanziman Teknolojisi

admin — Sat, 29 May 2010 15:23:21 +0000

Şanzıman üreticisi ZF, start-stop sistemini otomatik şanzımanla kullanabilen HIS sistemini tanıttı.

Start-stop sistemi yakıt tüketimini düşürmeye yardımcı oluyor. Sistem, sürücünün herhangi bir müdahalesi olmadan duran otomobilin motorunu otomatik olarak stop ediyor. Sürücü harekete geçmek istediğinde ise aynı sistem, motoru tekrar çalıştırıyor. BMW, ürün gamındaki birçok modelde bu teknolojiyi kullanarak yakıt tüketimini düşürme ve emisyon azaltma gibi kavramlarda öne çıkıyor. Ancak bu noktada bir kısıtlama söz konusu, çünkü BMW start-stop sistemini sadece 4 silindirli motor ve manuel şanzımana sahip araçlarda bu teknolojiyi müşterilerine sunabiliyor. Müşterinin otomatik şanzıman tercih etmesiyle ise BMW adeta çaresiz kalıyor, çünkü start-stop sistemi otomatik şanzımanla birlikte kullanılamıyor.

Bunun sebebi ise çok basit. Motor stop edildiğinde otomatik şanzımanda bulunan yağ pompası devre dışı kalıyor. Dolayısıyla şanzımanda basınç olmuyor. Böylece şanzıman içinde bulunan debriyaj, kavrama veya fren gibi fonksiyonlar yerine getirilemiyor. Motordan tekerleklere güç aktarımı olmadığından harekete geçilemiyor.

Gerçi motor çalışır çalışmaz şanzıman içerisinde yağ pompası da hemen yağ pompalamaya başlıyor. Ancak marş motoru sistemi 350 ms gibi bir sürede aktif hale getiriyor. Şanzıman içerisindeki yağ basıncının sistemin çalışması için gerekli olan basınç seviyesine ulaşması içinse bu sürenin iki katına gerek duyuluyor. Bunu ise hiçbir müşteri anlamak veya kabul etmek istemiyor. Gerekli olan 6 barlık basıncın oluşabilmesi için önce şanzımana ait bütün hareketli parçaların belli bir yağ hacmine ulaşması gerekiyor. Ancak bu durum da çözümsüz değil.

Çözümlerden biri yağ pompasını motordan ayırıp bağımsız bir elektromotor kullanmak olabilir. Ancak bu durumda ses izolasyonuna ciddi bir yatırım yapmak gerekiyor. Sonuç olarak motor stop edildiğinde yağ pompasının çalışma sesini bastıracak herhangi başka bir ses olmayacak. Üstelik bu elektromotor aküye yüklenecek.

Tedarikçiler ve şanzıman üreticisi ZF kafa kafaya verip bu durumu çözmenin bir yolunu buldular. Yeni 8 vitesli otomatik şanzıman 8HP’de şanzımanın ihtiyaç duyduğu yağ basıncını çok daha hızlı oluşturan bir sistem geliştirildi. Böylece motorun harekete geçme süresiyle şanzımanın harekete geçme süresi de eşitlenmiş oldu.

Start-stop sistemine sahip modellerde hidrolik basınç depolayıcı HIS, şanzımanın yağ dolaşımına bağlanıyor. Silindir şeklindeki parça hidrolik merkezinin arkasında yatay olarak konumlandığından çok fazla alana ihtiyaç duymuyor ve teknik açıdan yer kaplamıyor. Yaylı bir pistonla çalışan HIS, motor stop edildiğinde, motor çalışırken depoladığı yağ basıncını şanzıman içerisinde hazır bulunduruyor. Böylece motor çalıştığı an kullanıcı sorun yaşamadan harekete geçebiliyor. Start-stop sisteminin yakıt tüketimini %5 oranında düşürmesi öngörülüyor.

Honda S2000 fırtınası geri geldi…

admin — Wed, 26 May 2010 21:29:05 +0000

S2000 kullananlar bilir; bu deneyimi benzersiz kılan üstün özelliklerden biri de kıyas götürmez Honda konforudur.
Elektrikli camlar ve aynalar, elektrikli tavan, deri kaplı direksiyon simidi, deri koltuklar, stereo radyo/cd çalar, ve yoğun aydınlatma sağlayan farlari, standart donanıma dahil olan özelliklerden bazıları.
Sürüş keyfinizi tamamlayan en önemli unsurlardan birisi de kuşkusuz müzik. Kafalıklar arkasına yerleştirilen hoparlörler, aracın üstü açıkken bile notaların kulaklarınıza dolmasına olanak sağlıyor.
S2000 ile yarış teknolojisi parmaklarınızın ucunda. S2000’in mükemmel motorunu ateşlemek için “Engine Start” düğmesine dokunmak yeterli. 240 PS, 9000 devir dakika ve motorun senfonisi… Tıpkı yarış otomobilleri gibi.
S2000 tutkusu sizi de büyüleyecek. Rüzgar saçlarınızın arasında dolanırken, hiçbir şeyin artık eskisi gibi olmayacağını hissedeceksiniz.

Performans:

O, yaşayan bir efsane. Honda’nın 40 yıldan uzun bir süreye dayanan yarış tecrübesini yollara taşıyan bir roadster 2.0 litrelik DOHC VTEC motorunun sağladığı 240 PS’lik güçle, yolların gerçek hakimi.
Litre başına 120 PS’lik gücüyle S2000, piyasadaki tüm atmosferik basınçlı motorlardan daha yüksek bir verime sahip.
Yüksek performanslı bu eşsiz motor sayesinde 0 – 100 km/s hıza yalnızca 6.2 saniyede ulaşıyorsunuz. S2000’in ulaştığı maksimum hız ise 240 km/s.
S2000’in 4 yıl üst üste, 2.0 litre kategorisinde “International Engine of the Year” ödülünü almış olması tesadüf değil. O, Honda teknolojisinin sürüş keyfiyle buluştuğu son nokta.
O… S2000

Konfor:

Tasarım:

Honda S2000’de zarafet ve sportif görünümün kusursuz uyumunu bulacaksınız. Sivri burun, gözalıcı 17” jantlar, güç göstergesi olan kalın çift egzoz çıkışı kışkırtıcı bir hava yaratıyor.
Bir F1 otomobilinin kokpitine girmeye ne dersiniz? Göz alıcı, basit ve yarış otomobili tarzı dijital enstrüman paneli, direksiyonun hemen sağına ve soluna yerleştirilmiş kontrollarla “Saf sportif duygu” teması çevresinde birleşiyor.
Deri kaplı direksiyon simidi, alüminyum vites topuzu, gömme kapı kollarıyla, ellerinizi S2000’den ayıramayacaksınız. Üstü açılır tavan, özgürlüğün içeriye dolmasını sağlayacak. Hem de sadece birkaç saniye içerisinde.

Güvenlik

Kapalı bir otomobilin sağlamlığına ve yolcu korumasına eş değerde fakat çok daha hafif bir kaporta tasarlamak üzere yola çıkan Honda mühendisleri, “Yüksek X Profili Şasi”yi ürettiler. Sadece Honda’ya özel bu tasarım, bu müthiş güç makinesinde kendinizi daima güvende hissetmeniz için sunulan üstünlüklerden sadece bir tanesi.
Dönüşlerde, hızlanma ve ani manevralar sırasında gücü dengeli biçimde tekerleklere dağıtan VSA (Araç Denge Kontrol Sistemi) yardımıyla, sürücü zor durumlarda aracı güvenle kontrol edebiliyor.
Hava yastıkları ve üç nokta bağlantı emniyet kemerleri, bütün S2000’lerde standart.
Hava soğutmalı ön ve arka diskler, üç kanallı ABS kilitlenmez fren sistemi ve EBD (Elektronik fren güç dağılımı), dengeli bir fren etkisi için güçlü ve doğru bir pedal hareketi sağlıyor.
Özellikle güçlendirilmiş kasa içine alınan ön cam ve her koltuğun arkasında bulunan, içten güçlendirilmiş ve tamamen kaplanmış yuvarlanma çemberleri, istenmeyen bir takla atma durumunda yolculara maksimum güvenlik sağlıyor.

HONDA ACCORD YERİNE HONDA SEDAN VE HONDA STATION WAGON VERSİYONLARLA SATIŞTA

admin — Sat, 22 May 2010 05:28:03 +0000

Honda’nın orta sınıftaki başarılı modeli Accord’un yeni nesli Avrupa’da hem sedan hem de station wagon versiyonlarla satılacak.
Fiziksel olarak geçen yıl Frankfurt Fuarı’nda tanıtılan Accord Tourer konseptinden çok farklı olmayan seri üretim modeli selefinden daha geniş ve daha yere yakın görünüyor. Bu tasarım anlayışı yeni Accord’un iç hacminin daha ferah olmasını sağlarken LCD ekrana sahip çok amaçlı menü ve diğer ön konsol öğeleri de son derece akıcı ve şık çizgilere sahip. Yeni Accord’da aynı zamanda çok daha sağlam bir platform ve ön ve arkada çok notadan bağlantılı süspansiyonlar da kullanılmış.

Honda yeni Accord’da çok daha güçlü ve verimli motorlar kullanmış. İkisi benzinli ve biri de çevreci dizel olmak üzere üç farklı motor seçeneğiyle satışa sunulacak olan Yeni Accord’da kullanılan Honda’nın ikinci nesil i-DTEC dizel motoru markanın bir modelinde ilk kez resmi olarak bulunacak. Bu son derece çevreci dizel motor, 148 HP güç ve 350 Nm tork üretiyor ve çok noktadan tam enjeksiyon sistemi ve partikül filtresinin de yardımıyla çok düşük emisyon değerlerine ulaşıyor. Yeni Accord’un benzinli motorları da son derece güçlü. 2.0 litre benzinli motor 154 HP güç üretirken 2.4 litre i-VTEC benzinli motor da 197 HP güç üretiyor. Yeni Accord’un tüm versiyonlarında 6 ileri manuel şanzıman standart olarak sunulurken 5 ileri otomatik şanzıman da opsiyonel olarak satın alınabilecek.

Yeni Accord’un fiyatı henüz açıklanmadı. Ancak sedan versiyonun bu yılın ikinci yarısı ile birlikte, station wagon versiyonun da sedan versiyonun pazara sunulmasından birkaç sonra Avrupa’da satışa çıkması bekleniyor.

ensonhaber

Renault-Nissan ile el sıkıştı..

admin — Wed, 19 May 2010 00:35:01 +0000

Renault-Nissan İttifakı, bir akü şarj ağı geliştirerek sıfır salınımlı ulaşımın ve elektrikli araçların yaygınlaştırılmasını teşvik etmek amacıyla Phoenix (Arizona, ABD) büyükşehir yönetimini temsil eden Maricopa Yerel Yönetimler Ortaklığı (MAG) ile bir işbirliği anlaşması imzaladı.

Renault-Nissan İttifakından yapılan açıklamada, merkezi ABD Arizona’da Scottsdale şehrinde bulunan “Yeşil Elektrik” dağıtım ve depolama teknolojileri şirketi ECOtality Inc.’in, Phoenix Büyükşehir bölgesinde gerekli alt yapıların kurulmasını teşvik ederek bu ortaklığın aktif taraflarından biri olacağı kaydedildi.
Nissan’ın, ECOtality ve Pima Yerel Yönetimler Ortaklığı ile Tucson (Arizona) bölgesinde bir akü şarj alt yapısının kurulması ve geliştirilmesi amacına yönelik bir ortaklığın kurulduğunu daha önce duyurduğu hatırlatılan açıklamada, Phoenix ve Tucson yerleşim birimlerini birbirine bağlayan bir elektrikli araç şarj koridorunun kurulmasıyla bu işbirliğinin daha da geliştirileceği vurgulandı.
Nissan’ın, sıfır salınımlı araçları ABD’ye 2010 yılında getireceği ve iki yıl sonra bunları kitlesel olarak ticarileştireceği belirtilen açıklamada, bu projenin, Nissan’ın ABD’de gerçekleştirdiği “coast-to-coast” operasyonunun Phoenix’te hayata geçirilmesiyle çakıştığı, lityum-iyon akülü ve elektrikli motorla çalışan bir Nissan prototipinin halen ülkenin yollarında dolaştığı belirtildi.

“Liderliği hedefliyoruz”

Nissan Kuzey Amerika İdari ve Mali İşler Genel Müdür Yardımcısı Dominique Thorman, Nissan’ın, Renault-Nissan İttifakı çerçevesinde sıfır salınımlı araçlar konusunda liderliği hedeflediğini vurgulayarak, “Nissan, ECOtality ve Maricopa yerel yönetimler ortaklığı gibi, elektrikli araçların geliştirilmesinin CO2 emisyonlarının azaltılması yönünde en iyi çözümler arasında yer aldığı inancını paylaşıyor” ifadesini kullandı.
MAG Başkanı ve Phoenix Meclis Üyesi Peggy Neely de Nissan ve ECOtality ile bu işbirliğinin, elektrikli araçların bölgeye girişine yönelik stratejik destek girişimlerini tasarlamayı ve hemşerilerinin günlük yaşamlarında yeşil teknolojiler kullanmaya teşvik edilmesini sağlayacağını belirtti.
Bu anlaşma çerçevesinde, Nissan ve ECOtality elektrikli araç şarj altyapılarını geliştirme planları hazırlayacak, MAG ise Nissan ve ECOtality için bir şarj ağının kurulması, işletilmesi ve bakımını desteklemek amacıyla bir forum oluşturacak. ECOtality Nissan, MAG, enerji kurumları ve diğer ilgili birimlerinin çalışmalarını destekleyecek ve elektrikli araç altyapılarının kuruluş ve uyumluluk politikalarının koordinasyonunu sağlayacak.
Renault–Nissan İttifakı, daha önce, Japonya’da Kanagawa eyeletinde ve Yokohama kentinde, Danimarka, Portekiz, İngiltere, Fransa, İsviçre ve İrlanda’da sıfır salınımlı ulaşım konusunda girişimler başlatmıştı.
Açıklamaya göre, 1999′da kurulan Renault–Nissan İttifakı, kalite, teknoloji ve kârlılık bakımından dünyanın önde gelen ilk üç otomobil üreticisi arasında yer almayı hedefliyor..

Yeni Çıkan Mercedes Otomobilleri:2009 Model Mercedes-Benz C 180 K Teknik Özellikleri Ve Fiyatı.

admin — Tue, 18 May 2010 19:31:14 +0000

Mercedes in 2009 da çıkardığı en sevilen otomobillerinden Benz c180 k sürüceler için rahat konfor,geniş motor hacmine sahip bir araba.Ayrıca dinamik yapısı,motor gücü,ve farklı motor yapısıyla fark yaratıyor.Lüks bir otomobil olup fiyatı ise oldukça pahallı….

İşte Mercedes- Benz C 180 K Teknik Özellikleri

Yeni C 180 K sportif tasarımıyla son derece dinamik, aynı zamanda konforuyla da Mercedes-Benz’in başyapıtlarından biri. 156 hp maksimum güce ve geniş bir devir aralığında sağladığı 230 Nm maksimum tork değerine sahip, kompresör ile aşırı beslemeli motoru ile performansından ödün vermeyen Yeni C 180 K, 1597 cc hacimli motoru ile yakıt ekonomisi ve vergi diliminde de avantaj sağlıyor.