YoÄŸun ve stresli geçen bir sene sonunda 10 günlük bir kafa tatili gibisi yok. Gitmeden önce Giulietta denemek istiyordum ama A1 beklenmedik güzel bir süpriz oldu. Barcelona’daki ilk günümde sahilde yürürken Audi MedCup yelkenlilerini ve ekibin prefabrik bir kaç ufak yapıyı inÅŸaa ettiÄŸini görünce ilgimi çekecek bir ÅŸeylerin olacağını tahmin etmiÅŸtim. Allahtan tahminimde haksız çıkmadım da, benim de keyif aldığım bir test gerçekleÅŸti.
Ä°lk önce Audi MedCup ile ilgili ufak bir bilgi vereyim. Adından da anlaşılacağı gibi Audi’nin ana sponsorluÄŸunda düzenlenen, Dünya’nın önde gelen yelkenli yarış organizasyonlarından birisi. 5 ayrı etaptan oluÅŸuyor ve bu sene sırasıyla -daha sonra bizim de göreceÄŸimiz- Cascais, Marsilya, Barcelona, Cartagena ve Cagliari rotalarında yarışlar düzenlendi. Yelkenlilerle ilgili olanlar bu adresten daha detaylı bilgiye ulaÅŸabilirler.
Ä°lk gece düzenlenen tanıtım organizasyonunda karşılaÅŸtığımız A1′in göze ilk çarpan özellikleri, metalik gri rengindeki kapı üstü yan kısımlar ve artık Audilerde klasikleÅŸmiÅŸ olsa da park halinde yanan ön farlar oldu. Araç hakkında ufak bir bilgi aldıktan sonra, bir sonraki gün test etmek üzere sözleÅŸtik. Tabii Barcelona’da bulunmak güzel, Barcelona’da araba kullanmak daha güzel, Barcelona’da piyasaya henüz çıkmamış bir arabayı kullanacak olmak daha da güzel.
Audi firması, ilk gece organizasyonun yapıldığı yerin yakınlarına 2 adet sadece show için, 2 adet de test için A1 getirmiÅŸ. Yukarıdaki fotoÄŸrafta gördüğünüz siyah A1 1.4 TFSI motora, kırmızı A1 de 1.6 TDI motora sahipti. Bunların dışında Audi, Barcelona’ya sergilenmesi için getirmediÄŸi 1.2 TFSI motorlu bir aracı da üretecek. Benim test etmek için tercih ettiÄŸim A1, 1.4 TFSI motoruyla 122 hp güç üreten, 6 ileri manuel vites, 0-100 km hızlanmasını 9,2 saniyede (7 ileri vites S-Tronik ÅŸanzımanlı versiyonu da 9,2 saniyede gerçekleÅŸtiriyor.) gerçekleÅŸtiren, ülkemizde de en çok tercih edilecek A1 modeli olacağını düşündüğüm araçtı. Aracın yakıt tüketimi de 100 km’de 5,4 litre. Benzinli model olan 1.2 TFSI 86 hp güç üretebiliyor ve 100 km hızlanmasını 12 saniyede gerçekleÅŸtirebiliyor. Tek dizel versiyonu olan 1.6 TDI 105 hp güç, 205 Nm tork üretirken 0-100 km hızlanmasını 10,8 saniyede gerçekleÅŸtiriyor ve 100 km’de ortlama yalnızca 3,9 litre yakıt harcıyor. Emisyon deÄŸeri de ortalama 103-119 gram/km.
Arabada ilk dikkatimi çeken ÅŸey start-stop özeliÄŸi oldu. Kırmızı ışıklarda, dur kalk yaptığınızda motor duruyor, siz debriyaja bastığınız anda motor tekrar çalışıyor. Tabii bu durum çok trafiÄŸin, dur kalkın olduÄŸu zamanlarda can sıkıcı ve gereksiz olabilir, ama hafif trafiÄŸin, kırmızı ışıkların olduÄŸu yerlerde verimli bir özellik olur. Aracın genelinden bahsedecek olursak, dış görünüş tabii ki zevke göre deÄŸiÅŸir. Ben küçük sınıf bir arabaya göre gayet şık buldum. Yandaki gri kısımlar, aracın boyutuna oranla geniÅŸ jantlar göze gayet çekici geliyor. İç kısım da bütün Audilerde olduÄŸu gibi kaliteli, iç kısımda tek dikkatimi çeken olumsuz nokta dijital klimanın tercih edilmemesi oldu. Daha ülkemizde çıkmamasına raÄŸmen aÅŸina olduÄŸumuz Alfa Romeo Giulietta’dakine (yine konuyu Alfa’ya getirebildiÄŸim için kendimi tebrik ediyorum) benzeyen ekranda müzik, navigasyon, ayarlar, telefon gibi modüller bulunuyor ki, ulaÅŸması, kontrolü ve konumu gerçekten çok iyi düşünülmüş. Artık Audi gibi bir markada direksiyondan kumanda gibi özellikleri (daha önce bahsettiÄŸim manuel klima ÅŸaşırtsa da) söylemeye gerek duymuyorum. Arka koltuktaki diz mesafesi tatmin edici ama tavan yüksekliÄŸi benim boyumdaki (1.80) insanlar için rahatsızlık verebilir. Tabii bu segmentteki araçlar için gayet normal. Sonuç olarak, aracın iç kalitesi Audi kullandığınızı hissettirecek düzeyde.
Performansa gelirsek, ağırlığını tam olarak bilmesem de bu sınıftaki bir araba için 6 ileri vites ve 122 hp dendiğinde tahmin ettiğiniz şeyin karşılığını kesinlikle alıyorsunuz. Düşük motor hacmiyle yüksek güç üreten teknolojinin öncüsü olan Audi 1.4 TFSI ile gerçekten çok iyi bir iş çıkartmış. Gaza dokunduğunuzda aldığınız tepkime çok başarılı. Çok hız yapamasak da yola oturan bir araba hissini yaşadığımı rahatlıkla söyleyebilirim. Tek olumsuzluk tasarımından kaynaklanan arka görüş açısının darlığı. O kadar kusur da olsun artık..
Sonuç olarak, Audi A1 ülkemizde “bayan arabası” olarak tabir edilen, aslında büyük ÅŸehirlerde yaÅŸayan insanların kullanımına uygun, az yakıt tüketen, park sorunu yaÅŸatmayacak ekonomik ve aynı zamanda konforlu, güzel tasarımlı bir araç. Fiyat ile ilgili net bir bilgi yok ama Audi’nin çok uygun fiyatlardan satacağını düşünmüyorum. Zira en büyük rakipleri ne kadar tercih edildiÄŸi malum olan Alfa Romeo Mito ve artık modası geçmek üzere olan Mini Cooper.
FotoÄŸraflar için Fatih’e teÅŸekkürler. Barcelona fotoÄŸraflarını http://photoft.blogspot.com/ adresinden görebilirsiniz.
