2009 EV0 X

Japonların, modifiye ve motorsporları dünyasına armağan ettiği en iyi otomobillerden biri olan Evo serisi, ülkemizde de modifiye meraklılarının ilgi odağı olmaya devam ediyor. Özellikle motor, yürür aksam ve görsel açıdan kişiselleştirilmiş “EVO” ları caddelerimizde her daim görmemiz mümkün. İzmir’de yakladığımız 2009 model EVO X’nu, bu sayımızda sizler için büyüteç altına aldık.

Suat Demirel’in sahibi olduğu araçta performansa yönelik değişikliklerin ilk adımı aracın turbo sisteminde oluyor. Standart turbosu çıkartılıp 76/30 Garrett turbo monte ediliyor. Mevcud egzos manifoldu yerine full-race Evo X Prostock manifold ve Greedy Race son susturucu tercih ediliyor. Modifiye dünyasının yakından tanıdığı İskender Usta özel ürettiği down pipe ile egzos sistemini tamamlıyor. Yakıtı silindirlere daha verimli püskürtmek için 750 cc RC enjektörler, artan yakıt ihtiyacı için Aeromotive yakıt regülatörü ve hava akışı için Aem filitre kiti kulanılıyor. Yapılan bu işlemlere paralel olarak takılan Cosworth ekzantrikler ile subaplar yeniden ayarlanıyor. Motor yağını soğutma görevini HKS’nin yağ soğutucusu üstleniyor. Turbo basıncını sabit tutabilmek için wastegate takılıyor. Motordaki en önemli unsurlardan olan ateşleme sisteminde de iridyum bujiler kullanılıyor. Son olarak da tüm hortumlar silikon tercih ediliyor. Yendien programlanan ECU yazılımıyla da uygulanan tüm işlemlerden istenilen sonucun alınması sağlanıyor.

Yürür aksamında değişiklik yapılmayan EVO X’da artan beygir gücünün tekerleklere daha iyi aktarılmasını sağlamak üzere Exedy Debriyaj seti tercih ediliyor.
Görsel olarak sadeliğin tercih edildiği araçta kullanılan karbon yan havalandırma ve karbon ön tampon altı spoyleri işlevsellikleri dışında araca güzel bir görünümde katıyor.